Tips merawat bagian vital pada motor kita

   Assallamuallaikum Wr. Wb. Selamat malam para Bro & Sis kembali lagi thread saya kali ini sesuai judul kali ini kita akan membahas tentang bagian-bagian vital pada motor kita nie Bro & Sis. Sesuai kegunaan, motor adalah alat tranportasi untuk memudahkan kehidupan seseorang. Tak masalah selama tidak mengalami kendala mungkin Bro & Sis baru membeli motor itu & masa pemakaian yang masih terbilang baru. Tapi bagaimana dengan motor yang sudah memiliki umur seperti Honda Legenda atau Yamaha RX King yang termasuk motor keluaran lama, pasti Bro & Sis cukup kewalahan menangani perawatannya sampe pembelian sparepatnya yg untuk jenis motor-motor tertentu itu yang sparepatny terbilang mahal atau langkah. Terutama pas tanggal tua sepeeti sekarang lagi 😂 ..

   Saya memiliki beberapa tips yang mungkin Bro & Sis bisa praktekin di Kuda Besinya terutama di tanggal tua spt ini.

   1. Rantai mesin Bro & Sis kering ?! 😨waduh jangan sampai deh Bro & Sis bakal repot banget Bro & Sis.

   Rantai adalah salah satu bagian vital pertama di motor kita, krn ini bagian yang memutar roda agar bisa beputar sehingga motor mampu bergerak bahkan melaju dgn kencang. Gak mau kan kalau tiba lagi enak-enak ridding tiba-tiba putus rantai, pasti malu kan harus dorong motor sampe apalagi yang di dorong itu motor gede seperti R25 & lagi ridding pacarnya (gw malu banget sama pacar saya ini karena juga salah satu pengalaman saya 😅).

   Tips saya, Bro & Sis cukup bawa pelumas rantai seperti WD-40 atau Merek Pelumas Rantai lainnya.

Sebisa mungkin rantai bila kelihatan kering segera di pelumasi bila perlu kalau ada kotoran di bersihkan dlu menggunakan bekas sikat gigi (jangan sikat gigi yang sering di pakai Bro & Sis 😂). Kalau pun sampai terlambat dalam artian Rantai telah putus siapkan Obeng lancip, Connecting Drive, & kunci-kunci roda. Cara adalah copot bagian yang putus tadi dengan Obeng lancip kemudian pasangkan sambungan tadi pada bagian rantai yang putus kini rantai anda menggunakan 2 sambungan, buka roda anda dengan kunci roda lalu pasang kembali. Mungkin berhasil tapi tidak bertahan lama karena ini hanya bersifat sementara sebaiknya ketika bertemu bengkel/delar resmi langsung beli rantai untuk berjaga-jaga saja.

   2. Motor mogok ?! 😨, motornya lagi galau kali ya ?? 😅

   Kaya mangcek Rossidi di atas yg dorong motor sampe ke bengkel karena motor jarang di servis, duhh niat ke Indonesia jalan-jalan ehh malah harus servis motor dh 😂
Ini biasanya terjadi akibat pengapian yang bermasalah bisa jadi entah pernah kemasukan air atau memang kondisi busi yang sdh tidak layak lagi

Saya mau berbagi tips gimana cara jika terjadi kendala mogok seperti ini di jalan.
Yang perlu di siapkan adalah sebagaj berikut Kunci pas 10,12,14, Kunci Busi

Kertas gosok atau amplas

Obeng dengan dua sisi yang berbeda (obeng belimbing dan obeng min), Kain lap, Busi cadangan yang pastikan masih baik.

Langkah langkah menganalisa kemungkinan sebab mesin ngadat

Periksa apakah bensin masih mengalir kedalam karburator.
Caranya copot slang dari tangki yang ujungnya menancap pada karburator.
Atau coba buka baut pembuangan bahan bensin yang berada dibawah karburator.Biasanya menggunakan obeng min (-).
Jika bensin tidak ada yang keluar,cek filter bahan bakar apakah tidak tersumbat.
Jangan lupa kontrol sekali lagi tangki dan bukaan kran yang digunakan untuk buka tutup aliran bensin.
Namun jika bensin ternyata mengalir,berarti masalah bukan pada aliran bahan bakar.

Lepaskan busi,periksa kerenggangan kutubnya.
Jarak Renggangan antara kutub busi yang baik adalah 1-1,5mm.
Bersihkan kutub busi (ujung dalam) menggunakan kertas gosok sampai rata dan bersih dari kerak.

Cek pengapian yang dihasilkan 

Pasang kembali kabel busi dan test dengan cara menempelkan body busi kepada body mesin.
Starter mesin dan lihat apakah ada bunga api keluar dari ujung busi. (Pesan: Jangan menyentuh ujung busi dengan tangan atau menggunakan bahan besi karena tegangan yang dihasilkan sangat kuat).

Jika tidak terlihat adanya bunga api

Cobalah diganti dengan busi cadangan yang pasti yakin masih baik.
Jika masih tetap tidak ada bunga api yang memercik, bisa dipastikan karena ada kesalahan pada komponen pada sistem pengapian yang lain.Seperti: Koil,CDI,kabel kabel dan sambungan kabel yang longgar.

Coba periksa sambungan-sambungan kabel dari koil ke busi,dari koil ke CDI atau kabel-lain yang terhubung  ke CDI.
Coba motor distart kembali Jika masih belum menemukan percikan api, maka masalah bisa jadi pada CDI dan koil pengapian yang rusak.
Jika demikian berarti sampai disini anda harus berhenti memperbaiki sendiri.
Karena jalan keluar satu satunya, motor harus ditangani oleh teknisi mesin yang sebenarnya.

Periksa nyala busi

Jika nyala busi berwarna kemerahan,terlihat sangat kecil sekali atau tersendat sendat.
Cobalah test pengapian menggunakan busi lain/cadangan.
Jika kemudian percikan api terlihat besar, berwarna biru terang berarti busi anda yang sebelumnya memang rusak.
Sekarang pasangkan busi pengganti tersebut dan coba distarter, biasanya motor sudah bisa hidup lagi dan hanya disebabkan oleh kerusakan busi.

Busi menyala dengan baik, namun motor juga tak mau hidup.

Penyebabnya bisa ada dua kemungkinan: 

Setelan/timing pengapian yang tidak cocok, namun ini jarang terjadi secara tiba tiba.
Jadi kemungkinan terbesar motor yang mogok secara tiba tiba adalah adanya masalah pada Karburator. Misalnya karburator kebanjiran, karburator kemasukan air, atau bensin yang bercampur dengan air sejak dari tangki.

Solusinya jika bahan bakar tercampur air:

Tutup kran bahan bakar dan kuras isi bensin pada karburator dengan cara mengendorkan baut buangannya dan buang sedikit bensin dari tangki dengan cara melepas slang yang menancap ke karburator.
Jika ada bensin yang masuk kedalam tangki, akan mengendap dibawah karena masa jenis air lebih besar.
Jadi jangan dibuang seluruhnya bensin anda didalam tangki.

Jika karburator kebanjiran

Tutup kran dari tangki untuk sementara, pergunakan coke (cuk) dengan jalan dibuka tutup sekaligus motor distarter dengan cara menggunakan kick starter (minta bantuan seseorang jika kesulitan sendiri).
Namun jika masih tetap membandel, buka busi sekali lagi dan lihat ujungnya.
Jika ujungnya basah berarti memang karburator kebanjiran dan bensin masuk sudah ke ruang bakar, Hal ini akan sulit motor dihidupkan,sebelum ruang bakar dikeringkan terlebih dahulu.

Caranya:

Busi jangan dipasang dulu,sumbal lubang busi dengan kain dan ditahan menggunakan tangan dan usaha ini memerlukan orang lain untuk membantu memutar starter engkol beberapa kali sampai terdengar suara mirip letupan.
Kemudian pasang busi dan hidupkan mesin.
Ulangi langkah tersebut beberapa kali sampai mesin bisa dihidupkan, Kalau motor masih dalam keadaan kompresi normal,timing pengapian yang normal ,masalah mesin ngadat karena kebanjiran bensin akan cepat teratasi

   3. Motornya ngasep ?? 😨, mungkin motornya adalah motor yg kekinian 😅

   Mengasap di sini bukan Bournot ya 😅 (kalau bournot beda lagi itu di sengaja) mengasap yang saya maksud di sini adalah motor yang ketika lagi riding itu menghasilkan asap yg berlebihan ini disebabkan kondisi oli yang sudah terlalu lama tidak di ganti sehingga membuat oli menjadi mengental & menghitam. Solusinya cukup simpel sih yaitu dengan sesegera mungkin mengganti oli motor anda jadi sisihkan uangnya jangan di habiskan untuk belanja anak orang melulu 😅

   4. Motor loyo kurang bertenaga ?! 😨.

   Motor yang loyo karena kekurangan daya cukup merepotkan apa lagi di saat kita mau buru-buru pergi ke suatu tempat kan Bro & Sis. Biasanya keloyoan Kuda Besi kita itu di sebabkan oleh beberapa hal spt: 

• ada kerak yang menumpuk di ruang bahan bakar, cara mengatasinya ialah:

Gunakan bahan bakar beroktan 92 atau lebih untuk merontokkan sisa sisa pembakaran yang menempel. Bahan bakar oktan 92 efektif untuk melunturkan jelaga dan juga kerak pada ruang bakar, sehingga bisa menjadi pertolongan pertama dalam membersihkan ruang bakar motor anda.

Gunakan carb cleaner dengan cara menyemprotkan carb cleaner melalui lubang busi motor anda. Setelah itu, nyalakan motor anda, dan gas dengan rpm tinggi. Ini akan membantu anda dalam mengeluarkan sisa sisa kerak yang masih menempel pada ruang bakar anda.

• Setelan karburator tidak tepat, cara mengatasinya ialah:

Melakukan servis terhadap komponen karburator motor anda. Servis akan membuat karburator motor anda menjadi lebih bersih, dan tidak tersumbat sehingga dapat mencegah motor kurang tenaga.

• Setelan ECU kurang tepat, cara mengatasinya ialah:

Membersihkan injektor dengan menggunakan injector cleaner.

Melakukan penyetelan ECU dengan menggunakan komputer dan Diagnostic tools.

• Kampas kopling mengalami aus

Gunakan oli yang memilki teknologi anti slip kopling, untuk mencegah slip dankeausan pada kampas kopling.

Gunakan kampas kopling orisinalJangan terlalu sering menggantung kopling motor anda (bagi motor yang menggunakan kopling manual).

Bagi motor yang menggunkan kopling otomatis, jangan terlalu sering menggunakan gigi halus (3 dan 4) pada kecepatan dan rpm yang rendah, karena akan mempercepat keausan akibat gesekan kampas kopling yang tidak normal.

   Ya itulah sekilas tips & trik gimana ngerawat sekaligus mengatasi jika kita mengalami trouble di bagian-bagian vital tersebut. Sebagai catatan tips di atas itu dilakukan untuk di rumah bagi malas ke bengkel karena becek gak ada ojek 😅, tapi kalau mau hasil yang lebih maksimal ada baiknya membawa motor Bro & Sis ke dealer resmi/bengkel yang sudah Bro & Sis percaya. Sekian thread saya kali ini semoga bermanfaat bagi Bro & Sis. Minggu depan kita akan membahas soal Request'an dari teman Biker lainnya jadi pantengin terus Blog saya ya ?? .. 😁

   Saya akhiri dengan Assallamualaikum Wr. Wb. 😄